原標題：“復興號”現身京津城際

　　本報訊（記者 王薇）昨天，中國標準動車組“復興號”擴大開行區間，京津冀三地開行數量達到22.5對。其中，京津城際線最多，每天19.5對，每日可增加運力780人，一、二等座票價不變。9月21日京滬高鐵將開行7對時速350公里的“復興號”列車。屆時，北京南站“復興號”開行對數達到26.5對，占其所有開行動車的13.9%，成為開行“復興號”最多的車站。昨天，北京西站始發的3對京廣高鐵線列車也由“復興號”擔當運營。

　　取消特等座 二等座數量增加48個

　　“復興號”在京津城際線上開行的對數最多，上線后會給這條線路帶來哪些變化呢？北京南站新聞發言人梁兆鈺表示，“復興號”上線后雖然速度、票價和現有的“和諧號”一致，但運力增加了。“復興號”定員為576人，較“和諧號”增加20人，京津城際每天增加運力780人。值得注意的是“復興號”上取消了特等座，也就是旅客常說的“觀光艙”，改為商務座，數量由16個較少為10個，一等座的座位數也減少了。梁兆鈺表示，雖然全車總體增加了20個座席，但通過特等座和一等座的減少，使二等座的數量實際增加了48個，這對于往返京津兩地的通勤、旅游者來說是個好消息。

　　據了解，19.5對“復興號”列車覆蓋了京津城際早上6點到晚上23點半的各個時段，旅客在互聯網上購買車票時，如果想要體驗最新的“復興號”列車，可以看該車是否有特等座，沒有特等座只有商務座的為“復興號”列車。

　　車廂自帶360度攝像頭 保護旅客安全

　　常坐“和諧號”列車的旅客會發現，因為沒有監控攝像頭的設計，為了保證旅客安全，列車上現在使用的監控攝像頭都為移動安裝式，列車乘務員需要每天手動安裝、拆下。“復興號”列車則將攝像頭安裝進了車廂內，不用列車員進行手動操作，更加方便。全車共設有36個攝像頭，每個車廂2個，車廂連接處、餐車等處也有，并且攝影角度為360度。如果遇到盜竊等突發事件，鐵路部門可以通過監控攝像頭查找線索。

　　昨天，不少第一次乘坐“復興號”的旅客表示，車上能夠使用免費的無線網絡很方便。全程很多旅客都是在刷微信、看視頻中度過的。北青報記者測試后發現，行進中的“復興號”其網絡速度可以達到流暢播放視頻的效果，不過，鐵路部門表示，如果同時使用的人過多，也可能會出現“卡慢”。昨天，“復興號”在京廣高鐵線上也同時開行了3對列車，具體車次為：北京西至石家莊2對：G9061/ G9062次， G9063 /G9064次經停保定東站。北京西至廣州南1對：G65/G68次。在京津冀地區安排開行22.5對“復興號”動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站。攝影/本報記者 郝羿