6月16日，河北首個跨境公路運輸集結中心在石家莊國際陸港啟動運營。聯通中歐、中俄、中亞、東盟的四條跨境公路專線同時開通，河北由此進入了構建“北上、南下、西進”亞歐大陸國際公路運輸網絡的新里程。

6月16日上午，一批滿載汽車零部件、電子產品等貨物的集裝箱卡車在石家莊國際陸港經海關驗放后駛出關口，分別前往德國漢堡、俄羅斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚別和越南河內。

本次跨境運輸的四條線路，均采用“一車跨境、一箱到底”模式，集裝箱卡車可直接由國內口岸出境，經國外口岸入境，全程不換車、不倒裝、不卸貨，人歇車不歇，直抵目的地，有效降低了跨境運輸的貨損率和物流成本。同時，依托車載北斗系統，還可實時查看運輸位置等全程物流情況。

跨境公路運輸被稱為國際海運、鐵運、空運以外的“第四物流通道”，無需其他運輸方式接力，主打“一路暢通”。

“機動靈活是跨境公路運輸的優勢，能實現‘門到門’一站到底。”運營方河北陸港跨境運輸有限公司總經理張曉麗說，以此次開通的專線為例，石家莊至漢堡、莫斯科、杜尚別和河內分別需要20天、10天、7天和5天，相比傳統公路運輸需要多次查驗、換車、倒裝，流程復雜，現在的平均運輸時效提升了40%以上，綜合物流成本最多可節省約20%。

作為華北區域中歐班列集結中心，鐵路運輸是石家莊國際陸港的優勢，為什么要增加跨境公路運輸業務？

“跨境公路運輸集結中心啟動運營，是石家莊國際陸港發揮陸港型國家物流樞紐功能，提升跨境物流效能的重要舉措，形成了中歐班列與國際公路運輸協同互補的發展格局。”石家莊國際陸港總經理劉金朋表示，這將為外貿企業提供更加靈活多樣的運輸方案，提升跨境物流綜合承載能力，吸引越來越多的國際汽運車輛在國際陸港集結、組貨，帶動對外貿易、商貿物流等產業聚集，為河北發展樞紐經濟提供有力支撐。

邢臺亞克西車業有限公司這次運了一個集裝箱的貨，滿當當裝了26噸的自行車及配件。因為塔吉克斯坦客戶要求的交貨時間緊，作為中歐班列的“常客”，這是他們第一次采用跨境公路運輸發送貨物。

“石家莊國際陸港現在能提供的運輸模式越來越多。”該公司副總經理武藝偉說，中歐班列運量大、穩定性強，但對一些小批量的緊急訂單，國際公路運輸模式更為適合。“現在國際陸港開通跨境公路運輸業務，企業多了一種高效的運輸選擇，還能享受國家物流樞紐成熟的設備設施和與中歐班列一樣的‘一站式’服務。”

據介紹，跨境公路運輸集結中心依托石家莊國際陸港跨境綜合服務資源，可實現貨物在港區自由集散，按照國別一次性進行分撥。目前，石家莊國際陸港擁有500多輛自有運輸車輛，用車能避免“層層轉包”，可節省約10%的運輸成本，現已具備每月1000班次的開行能力。

為保障此次跨境公路運輸通道開通，石家莊海關所屬的鹿泉海關加強與石家莊國際陸港的協同配合，提前對接企業需求及出口計劃，開展政策解讀培訓，全程跟進指導企業規范申報，保障出口貨物快速通關。（河北經濟日報記者 袁立朋 通訊員 余陳軍）