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順利封頂 我國首座跨黃河鐵路鋼桁拱橋進入主橋合龍沖刺階段

今天，我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋——青海尖扎黃河特大橋吊索塔架實現封頂，正式進入主橋合龍沖刺階段。

尖扎黃河特大橋位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是川青鐵路全線重點橋梁工程之一，該大橋總長1596.2米，拱頂距水面130米，相當于40多層樓高，是我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

尖扎黃河特大橋于2023年開始施工，數百名建設者克服高寒缺氧、工序轉換復雜、技術難點高等難題，經過近7個月的緊張施工后于今天實現了大橋關鍵設施吊索塔架的順利封頂，此次封頂的吊索塔架，單座重達1800噸，邊跨最大索力1161噸，它就相當于一個巨大的鋼鐵杠桿，為主橋合龍提供承重和拉力，該大橋預計將于今年8月實現合龍。

川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市，是中長期高速鐵路網“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，預計將于2029年建成，項目建成后，對加強蘭西城市群和成渝城市群聯系、貫徹新時代西部大開發戰略、促進區域經濟協調發展具有重要意義。（總臺記者 王小龍 尖扎融媒）